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Le Toyota Land Cruiser sud-africain blindé qui peut abattre des drones.

O SVI SVI Engineering a annoncé le six-roues MAX 3, une nouvelle variante de sa gamme de véhicules pare-balles. "Comme la version standard du MAX 3, cette nouvelle variante est construite sur le fidèle châssis Land Cruiser 79 de Toyota et conserve également le groupe motopropulseur turbodiesel V8 de 4,5 litres éprouvé de la société japonaise", a déclaré SVI.

Ce qui distingue le MAX 3 Six - Wheeler , bien sûr , c'est la mise à niveau des deux essieux standard à trois essieux . La société a expliqué que l'essieu supplémentaire permet d'augmenter la masse brute du véhicule, ce qui permet d'installer des systèmes d'armes et des options de transport de marchandises. L'une de ces options est un système anti-drone. Dans la guerre moderne, les drones sont utilisés non seulement pour la reconnaissance, mais aussi comme armes capables de détruire des infrastructures clés ou d'attaquer des soldats au sol, a déclaré SVI.

Son système anti-drone utilise un radar pour localiser, identifier et suivre les drones hostiles entrants. Ces informations sont relayées au système de gestion de combat (BMS) relié à un lance-grenades automatisé. Le BMS détermine la trajectoire et la distance du drone, l'interceptant et le désactivant par des explosions de grenades à proximité, a déclaré SVI. La dernière étape consiste à récupérer les preuves du drone. Pour cette tâche , une moto tout - terrain est fournie , permettant au personnel d' atteindre rapidement l' épave en terrain accidenté .

En plus de soutenir les systèmes d'armes et le transport de marchandises, SVI a déclaré que le troisième essieu du MAX 3 permet d'ouvrir des concepts d'ambulance de terrain. Pour maintenir le coût et la complexité du système sous contrôle, l'essieu supplémentaire n'est pas entraîné. Même ainsi, la capacité déjà impressionnante d'aller partout du véhicule standard est améliorée car l'essieu supplémentaire offre une flottaison accrue sur les surfaces molles. SVI a assuré que le groupe motopropulseur éprouvé du Lan Cruiser reste intact, simplifiant les exigences d'entretien et l'approvisionnement en pièces mécaniques de rechange.Bien que le groupe motopropulseur soit de série, le MAX 3 gagne des roues et des pneus avec une capacité de charge améliorée ainsi qu'une suspension améliorée et une barre anti-roulis arrière supplémentaire.

Content created and supplied by: JJeanPhilippe (via Opera News )

max 3 toyota land cruiser

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