La fréquentation des aéroports européens a chuté l’année dernière à son plus faible niveau depuis 1995, a annoncé hier le Conseil international des aéroports (ACI-Europe) dans son rapport annuel, révélant l’étendue des répercussions de la pandémie de Covid-19 sur un secteur aérien en crise.

Les aéroports européens ont perdu 1,72 milliard de voyageurs en 2020, ce qui représente une baisse de 70,4% par rapport à 2019, période avant-Covid-19. « Avec seulement 728 millions de passagers en 2020, contre 2,4 milliards l’année précédente, les aéroports européens sont revenus à leur niveau de trafic de 1995. Aucune industrie ne peut à elle seule résister à un tel choc« , a déclaré dans un communiqué Olivier Jankovec, le directeur général de l’ACI-Europe.

La baisse de fréquentation a été plus importante dans les aéroports de l’Union européenne (-73%) que dans ceux situés en dehors du bloc (-61,9%), en raison des mesures de restrictions plus strictes imposées dans l’UE et d’une demande intérieure relativement solide en Russie et en Turquie notamment.

« Si certains pays ont pris des mesures pour soutenir financièrement leurs aéroports, seuls 2,2 milliards d’euros ont été affectés à cette fin en Europe jusqu’à présent. Cela représente moins de 8% des revenus perdus par les aéroports en 2020« , a déploré Olivier Jankovec. « Avec de nouvelles baisses de trafic au cours des dernières semaines et aucune reprise en vue, il faut faire plus« , a-t-il insisté.

Au quatrième trimestre 2020, les aéroports d’Autriche, de République tchèque, de Finlande, de Hongrie, d’Irlande, de Slovénie et de Slovaquie affichaient toujours un trafic de passagers inférieur à -90%, suivis de près par les aéroports allemands et britanniques (-87,9% et -86,6%). À l’autre extrémité du spectre (étroit), les aéroports de Bulgarie (-69%), de France (-78,1%), de Grèce (-72,1%) et du Portugal (-77,2%) ont légèrement surclassé la moyenne de l’UE.

En dehors de l’UE, les aéroports des grands marchés russe (-44,2%) et turc (-60,7%) se sont révélés les plus résilients au quatrième trimestre, ceux d’Islande (-96,2%) et de Géorgie (-94,8%) étant les plus touchés. Au quatrième trimestre, Istanbul était alors devenu l’aéroport le plus fréquenté d’Europe, suivi par Istanbul-Sabiha Gocken, Moscou-Sheremetyevo, Moscou-Domodedovo et Moscou-Vnukovo.

Hubs internationaux

Les 5 grands hubs en 2019 – Londres-Heathrow, Paris-CDG, Amsterdam-Schiphol, Francfort et Istanbul – ont perdu 250 millions de passagers en 2020. Francfort (-73,4%) a enregistré la plus forte baisse, suivis de près par Londres-Heathrow ( -72,7%), Amsterdam-Schiphol (-70,9%), Paris-CDG (-70,8%) et Istanbul (-59,6%). L’aéroport Paris-CDG a subi une baisse de 70,8% de la fréquentation des passagers en 2020. En résumé, tous les aéroports européens ont enregistré en 2020 des chutes brutales de trafic de passagers, des 5 grands hubs à -71,3% aux plus petites aéroports régionaux à -69,4%.

Transport de fret

Le trafic de fret dans les aéroports européens a baissé de -11,8% en 2020 par rapport à l’année précédente, la perte étant répartie presque également entre les aéroports de l’UE (-12,1%) et les aéroports non européens (-9,9%). La reprise du trafic de fret s’est accélérée à partir de septembre dernier, décembre affichant un résultat stable (+ 0%) par rapport à 2019.

Parmi les 10 premiers aéroports européens pour le fret, des augmentations de volume n’ont été enregistrées que par Liège (+ 23%), Leipzig-Halle (+ 12%), Luxembourg (+ 6%) et Cologne-Bonn (+ 5%).

Mouvements d’avions

Enfin, les mouvements d’avions sur le réseau aéroportuaire européen ont diminué de -58,6% en 2020 par rapport à l’année précédente.

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