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Pont à péage"Henri Konan Bedié": son coût total, toutes les infos sur ce pont en poutre-caisson

Published 17 days ago - 11652 views

C'est en 1952 que l'idée de construction du pont reliant Cocody à Marcory a vu le jour. Plus tard en 1996, sa conception fut réalisée. Et c'est en 1999, la première pierre fut posée par Daniel Kablan Duncan.

Et finalement le 12 Septembre 2012, commença la construction du pont reliant Cocody à Marcory, aujourd'hui connu sous le nom le pont Henri Konan Bedié ou le pont HKB.

Inauguré le 16 Décembre 2014, le pont HKB est doté d'un péage.

Ce 3ème pont est long de 1500 mètres et de 28 mètres de large. Les matériaux utilisés sont l'acier et du béton espagnol préfabriqué de 47000 mètres cube.

Notons que c'est environ 1500 employés, des ingénieurs français et des ingénieurs ivoiriens de l'INP-HB qui ont réalisé ce pont moderne.

Le concessionnaire et le maître d'ouvrage est SOCOPRIM. Ce fut la somme totale de 124,435milliards de fcfa utilisée pour la conception, le financement et la construction de ce pont.

L'État ivoirien et Bouygues ont été les partenaires majoritaires, puis plusieurs institutions bancaires comme la BAD ont contribué au financement de cette oeuvre.


Aujourd'hui, c'est plus de 70 milles véhicules qui circulent sur ce pont par jour. Là où chaque camion de plus de 32 places paient 1000fcfa pour son passage alors que les véhicules personnels standards paient 500fCFA.

Et donc d'après la comptabilité du pont HKB, c'est une recette quotidienne d'environ 50millions de fcfa soit un montant de 1,5milliards par mois conséquemment suffisant pour rembourser la dette octroyée pour construire ce pont.

Content created and supplied by: kouadiobéni (via Opera News )

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Cocody HKB Marcory
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