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L'US NAVY apporte des modifications considérables à l'un des avions le plus "dangereux" du monde

Le Boeing F / A-18E et F / A-18F Super Hornet sont bi-moteur , porte-mesure , chasseur multirôle avions variantes basé sur le McDonnell Douglas F / A-18 Hornet . Les variantes de siège monoplace F / A-18E et de siège tandem F / A-18F sont des dérivés plus grands et plus avancés des F / A-18C et D Hornet.

Selon un rapport de 2020, l’Alliance préconiserait les armes à énergie dirigée (laser ou faisceaux de particules) et/ou les intercepteurs pour neutraliser les « menaces avancées de manœuvre » (missiles hypersoniques). La portée limitée de celles-ci poussent toutefois les géants du domaine à investir sur les intercepteurs, comme le programme Twister de MBDA.

Le prolongement de la durée de vie du Super Hornet se fait en 18 mois pour les premiers appareils puis durera 12 mois à mesure que le processus sera mieux maitrisé. Boeing va inauguré une seconde chaine de modification du Super Hornet à San Antonio. Au total 40 avions pourront être modifiés chaque années. Au total près de 550 Super Hornet subiront ce chantier. 

 

A partir de 2021 Boeing commencera à livrer les 76 Super Hornet Block III neufs commandés par l'US Navy. Les Super Hornet Block II seront aussi tous modernisés au standard Block III. La modernisation se déroulera en parallèle du chantier d'extension de durée de vie. Les Super Hornet Block III seront équipés de réservoirs conformes, d'un système de communication par satellite, de la liaison de données TTNT, d'un écran tactile unique dans le cockpit (ACS) et du capteur optronique IRST.

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Content created and supplied by: Nutritionniste (via Opera News )

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