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Sous bassin versant Palmeraie, Rue Ministre, Allabra, un casse-tête Chinois comme le carrefour de l'Indénié ?

Malgré les travaux d’aménagement débutés il y a plusieurs mois pour juguler les montées d’eaux dans le secteur de la Palmeraie à Cocody, les inondations persistent. Une chose qui fait dire que ces travaux ne sont vraisemblablement pas à la hauteur des espérances.

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Seule la pluie est juge des travaux d’aménagements engagés par l’Etat de Côte d’Ivoire en vue de soulager les populations des ravages causés par les inondations. Celles du secteur de la Palmeraie sont particulièrement vulnérables à la montée des eaux qui, dans une moindre mesure empêche toute circulation. Sinon on décompte de nombreuses pertes en matérielles et souvent des décès. C’est la raison pour laquelle, le mardi 13 Octobre 2020 dans la commune de Yopougon par Anne Désirée Ouloto, ministre de l'assainissement et de la Salubrité à cette date a opéré le lancement des travaux du programme d'Amélioration durable de la situation de l'Assainissement et du drainage (PADSAD) de la ville d'Abidjan. D'un coût global de plus de cinquante-quatre milliards neuf cent quatre-vingt-quinze millions quatre cent trente-quatre mille huit cent quatre-vingt mille FCFA (54.995 434 880) fcfa, le projet est financé à 96% par la Banque Islamique Développement (BID). C’est principalement L’ONAD, l’office National de l’Assainissement et du Drainage qui s’occupe des travaux.

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Ainsi on peut lire sur leur site que L'ONAD a amorcé depuis 2019, l'aménagement du sous bassin versant Palmeraie - Rue Ministre - ALLABRA dans la commune de Cocody.

Les aménagements proposés pour assurer le drainage de ce sous bassin consistent en la réalisation de trois barrages d’écrêtement de crues et l’élargissement des sections des canaux et dalots primaires de la rue Ministre ainsi que les collecteurs en aval dans le quartier d’Allabra et l’aménagement du canal principal jusqu’au dalot du golf en lagune.

Au titre de son plan d’action 2019, l’ONAD a entrepris la réalisation d’un de ces barrages (le barrage de Génie 2000), la construction de son ouvrage aval et l’élargissement des canaux de la Rue Ministre et du quartier Allabra sur plus quatre (4) km. Ces travaux sont exécutés à 98%.

Au titre de son plan d’action 2020- 2021, il est prévu la construction d’un second deuxième Barrage (Barrage B6), et la réalisation d’environ 800 ml de canaux secondaires pour améliorer le drainage de la rue Ministre. L’Appel d’offres pour la réalisation de ces travaux est actuellement en cours sous le n° T 903/2020.

Au titre du Programme d’Amélioration Durable de la Situation de l’Assainissement et du Drainage (PADSAD) de la Ville d’Abidjan dont l’Agence d’Exécution est l’ONAD, il est prévu l’aménagement du principal depuis le carrefour ANONO jusqu’à l’exutoire en lagune au niveau du dalot du Golf long d’environ 3,5 km. Ces travaux ont démarré depuis le mois de novembre 2020 pour une durée de dix-huit (18) mois.

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On peut le voir, l’ONAD est à la tâche et un accent particulier est mis sur la zone de la Palmeraie. Les actions de l’ONAD ont permis de diminuer considérablement les effets dévastateurs des pluies diluviennes dans la zone de la Palmeraie. Cependant, il reste encore beaucoup à faire. Car, ce vendredi 9 juin, le carrefour 9 kilos qui mène à Bingerville était totalement impraticable. La raison est que les eaux de ruissellement avaient complètement envahi la zone. Il était donc impossible d’emprunter cette voie. Quelques jours avant, c’était au niveau de la Rue Ministre que le problème se posait. Il faut dire que les inondations dans cette zone sont récurrentes. La solution n’a donc pas encore été trouvée. Une solution pérenne qui fait douter quant à la dextérité des ingénieurs engagés pour les travaux. Cette zone est en train devenir, si n’est déjà le cas, un carrefour Indénié bis ! Un lieu devenu mythique à cause des nombreux échecs rencontrés par les différents maîtres d’ouvrages pour enrayer le débordement de l’eau à ce niveau en saison pluvieuse.

Ainsi à en croire l’actualité météorologique, la Palmeraie devient un casse tête chinois pour les ingénieurs de l’ONAD.   

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