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Voici ce qu'il faut savoir sur l'avion

Sorenzo
By Sorenzo | self meida writer
Published 24 days ago - 47 views

Alimentation du pilote et copilote

Les pilotes et les copilotes se voient servir des repas différents pendant le vol. Non pas en raison d’exigences élevées, mais au cas où l’un des repas serait mauvais. Si l’un d’entre eux souffre d’une intoxication alimentaire, par exemple, l’autre pilote – qui a pris un autre repas – peut prendre le contrôle de l’avion.

La barbe n’est pas autorisée

Avez-vous déjà vu un pilote avec une barbe ? Vous n’avez probablement jamais vu ça. De nombreuses compagnies aériennes n’autorisent pas leurs pilotes à garder leur barbe. La raison ? Une barbe pourrait empêcher le masque à oxygène de s’adapter correctement. Cependant, il est de plus en plus fréquent que les membres d’équipage soient autorisés à porter la barbe. Néanmoins, il peut y avoir des exigences à cet égard. Par exemple, la barbe doit avoir au moins trois semaines d’âge pour ne pas avoir l’air négligée. Après cela, la barbe doit également être correctement entretenue.

Où vont les selles ?

Lorsque vous prenez un long vol, vous devrez probablement aller aux toilettes une ou deux fois. Mais qu’arrive-t-il exactement à ce numéro 1 ou 2 après avoir utilisé les toilettes ? L’urine et les selles se retrouvent dans un réservoir (d’une capacité de 250 litres) au fond de l’avion. Après l’atterrissage de l’avion, le réservoir est vidé à l’aide d’un tuyau. Les déchets sont ensuite acheminés par camion vers les égouts.

Le café au goût bizarre

L’eau utilisée pour faire du café dans l’avion provient des réservoirs d’eau de l’avion lui-même. Cela semble logique, si ce n’est que les réservoirs ne seraient pas nettoyés très régulièrement. La propreté des réservoirs des avions plus anciens, en particulier, est douteuse. Évitez de goûter au café (ou au thé) en ne choisissant que des boissons en bouteille.

Frappé par la foudre

Il peut sembler effrayant de voler à travers une tempête, mais les pilotes professionnels ne s’en inquiètent pas. Il est tout à fait normal qu’un pilote brave littéralement une tempête. En fait, il est tout à fait normal d’être frappé par la foudre. Dans la plupart des cas, cela n’affecte pas du tout l’avion ou le vol. Après tout, les avions sont construits de manière à pouvoir résister à la foudre et les pilotes sont formés à cet effet.

Le flirt n’est pas autorisé

Chaque passager doit traiter les hôtesses et les stewards avec respect. Il n’est donc pas permis de flirter avec eux, même si l’on ne veut que du bien. On dit même qu’un avion doit parfois faire un atterrissage d’urgence si quelqu’un met un membre du personnel mal à l’aise !

Visite des toilettes du pilote

Les pilotes aussi doivent parfois aller aux toilettes et lorsque ça arrive, le commissaire de bord (le responsable des hôtesses et des stewards) entre dans le cockpit. Le commissaire de bord ne revient pas tant que le pilote n’est pas retourné à son siège, tout ça pour assurer la sécurité.

Lumières tamisées au décollage et à l’atterrissage

Lorsque l’avion décolle ou atterrit, les lumières sont souvent tamisées. Cette situation a également sa raison d’être : les yeux des passagers peuvent ainsi s’habituer à l’obscurité. En cas d’urgence, les gens peuvent voir clairement la sortie de secours.

Ouvrir les toilettes

Pour assurer la sécurité des passagers, la porte des toilettes dans un avion peut également être ouverte de l’extérieur. En cas de bagarre ou de malaise dans les toilettes, le personnel de cabine peut ouvrir la porte de l’extérieur sans problème. Souvent, derrière le panneau “non-fumeur” se trouve un mécanisme qui permet d’ouvrir la porte de l’extérieur.

Manger pendant le vol. est logique qu’on vous serve de la nourriture, mais en plus de vous remplir l’estomac, il y a une autre raison. Manger de la nourriture est aussi une source de “divertissement”. Lorsque les gens ont quelque chose à manger, ils ont l’impression que le temps passe plus vite.

Content created and supplied by: Sorenzo (via Opera News )

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