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Avantages et inconvénients des "dos d âne" sur les routes en Côte d'Ivoire ...

Le terme ralentisseur peut désigner un "dos d âne", ou tout passage surélevé destiné à forcer à ralentir les véhicules empruntant l'axe concerné.

On les appelle aussi gendarmes couchés, ralentisseurs… Ces bosses casse-vitesse qui rythment notre quotidien sont la coqueluche des automobilistes, mais les autorités les multiplient. Trop hauts, trop raides ou mal signalés, ils entraînent des dégâts irréversibles sur la mécanique de nos véhicules. Parfois aussi sur les voies à forte pente, sur les dessertes des transports publics et même sur les virages serrés… Il faut dire que l’installation d’un dos-d’âne n’est généralement pas une affaire de long terme. Car On peut les poser et les retirer comme bon nous semble. Dans tous les cas de figure, ce sont les amortisseurs qui trinquent, mais aussi les jantes, les carters d’huile, les cardans, les pare-chocs et les roues ...

Ce pendant La fonction d’un ralentisseur est de ralentir, pas de détruire un véhicule. La logique voudrait qu’un ralentisseur soit signalé au préalable par marquage au sol ou par panneau. C’est rarement le cas et c’est d’ailleurs irresponsable, surtout lorsque l’on sait qu en roulant trop vite sur un dos-d’âne quand la visibilité est réduite la nuit par exemple peut provoquer des accidents voir même la mort . 

Certains ralentisseurs ne ressemblent pas à des dos-d’âne mais plutôt à des déformations de chaussée Le comble c’est qu’on les retrouve sur des rocades ou des voies rapides où l’on est censé pourtant rouler à plus de 80 kilomètres par heure . A l’origine, un ralentisseur est censé se trouver dans un endroit sensible comme la sortie d’une école, au centre-ville, ou sur une artère fréquentée par les piétons, mais pas sur une voie rapide...

 

Content created and supplied by: Petitpimentwemedia (via Opera News )

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