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Un ivrogne détruit un avion de chasse de "suprématie aérienne" Russe, les détails

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By Nutritionniste | self meida writer
Published 20 days ago - 1203 views

Le Mikoyan-Gourevitch MiG-29 (Code OTAN Fulcrum) est un avion de chasse de suprématie aérienne soviétique développé au début des années 1970, et dont le premier vol eut lieu le 6 octobre 1977. Il est entré en service dans l'armée soviétique en 1983, mais n'est plus commandé aujourd'hui par l'armée de l'air russe (il devrait être théoriquement remplacé à partir de fin 2018 par une version modernisée, le MiG-35 Fulcrum-E). Il est toutefois encore utilisé et commandé par de nombreux autres pays. Plus de 1 100 exemplaires ont jusqu'à présent été construits. Il est le 5e avion de combat le plus utilisé dans le monde en 2020 avec, selon une estimation, 817 appareils en activité, soit 6 % de la flotte mondiale d'avions de combat.

Entre un redoutable Mig-29 et une innocente Volkswagen Touran, qui est le plus fort?

Tout dépend de qui pilote ou de qui conduit: si c'est un officier ukrainien passablement ivre, le résultat n'est sans doute pas celui que vous imaginez.

Un homme, au volant de son auto allemande et avec certainement une bonne centaine de verres de trop dans le nez, s'est introduit sur la base aérienne de Vasylkiv où un Mig-29, qui n'avait rien demandé à personne, était en train d'être remorqué sur sa place de parking.


Un Mig-29 est un objet relativement massif. Mais chacun sait que l'alcool déforme quelque peu les perspectives, et émousse plus encore les réflexes: boum, l'officier en question a planté son Touran à vive allure dans l'aéronef, qui a ensuite pris feu.

L'étendue des dégâts fait que l'avion est sans doute désormais à jamais inutilisable. C'est une énorme gaffe et un véritable petit drame pour l'Ukraine. Ses forces aériennes n'étaient dotées que de vingt-quatre de ces légendaires chasseurs récupérés lors de l'effondrement de l'Union soviétique, seize d'entre eux seulement étant utilisés comme chasseurs actifs par le pays.


Popular Mechanics calcule que l'officier, n'ayant pas respecté la priorité, n'ayant d'ailleurs rien respecté du tout a priori, est à lui seul responsable de la perte de 4% de la flotte de Migs de l'armée ukrainienne. La soufflante qui a suivi le crash a dû, imagine-t-on, rugir plus fort encore que la pleine post-combustion des réacteurs de ce malheureux Mig-29.

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Content created and supplied by: Nutritionniste (via Opera News )

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